AXE des Fourchettes

- placer la fourchette de 2°:3° et celle de 1°/MA dans la gorge de leur baladeur

- mettre en place les ressorts (10) et (6) fig G2, huiler les 3 axes

- engager l'axe de surmultipliée (1) dans le carter, puis dans la fourchette, mais sans l'engager dans le logement avant du carter

- mettre les billes (7) et (9) à la graisse

- engager l'axe (8) de 2°/3° dans le carter, puis dans les fourchettes, l'extrémité portant les encoches vers l'avant

- introduire l'axe dans son logement avant, en plaçant les encoches comme indiqué à la figure G3

- mettre l'axe en position point mort (il ressort alors du carter sur 19 mm)

- engager l'axe (4) de 1°/MA dans le carter puis dans la fourchette (pas plus loin)

- placer la bille (5) sur le ressort (6)

- comprimer l'ensemble ressort-bille avec une tige de 5 mm (vieux tournevis tronçonné) et en même temps terminer l'engagement de l'axe en dirigeant les encoches de l'axe selon la figure G3

- mettre l'axe en position point mort (il ressort alors de 19 mm)

- placer la bille (11) sur le ressort (10)

- comprimer l'ensemble bille-ressort et terminer l'engagement (si problème, voir si la fourchette de 2°/3° est bien à sa place)

- les 3 axes doivent être au point mort (ils ressortent alors de 19 mm)

- mettre en place la bille (3) sur l'axe (8) de 2°/3°

- éventuellement découper un vieux couvercle de boîte pour tenir en pression le ressort (2) fig G2 afin de régler les fourchettes.

Réglage des fourchettes

La procédure de réglage des fourchettes est identique au réglage des boîtes à commande arrière, sauf la cale de réglage de 4° qui a une épaisseur de 2.7 mm

EN RESUME

- remonter le pignon de MA

- placer au fond du carter le train intermédiaire et le baladeur de 40

- mettre en place l'arbre de commande

- mettre en place la fourchette de 4°

- mettre en place l'arbre primaire et son train de pignons

- rentrer l'arbre du pignon d'attaque

- mettre en place les axes et fourchettes